衡阳/重庆到德国汉堡/杜伊斯堡铁路集装箱运输明斯克门到门运输

衡阳/重庆到德国汉堡/杜伊斯堡铁路集装箱运输明斯克门到门运输

当地时间11号，中欧班列（渝新欧）第一万列重[zhòng]箱折[zhé]列抵达接车仪式在德国杜伊斯堡举办。作为首条重箱折列累计破万的中欧班列线路，渝新欧开通11年以来飞速发展，货物品类越来越全、境内外仓储资源分布越来越广、运输保障越来越稳，持续为中德互利合作注入新动力。

2011年，从中国重庆直达德国杜伊斯堡的首趟中欧班列（渝新欧）正式开通运营。如今，渝新欧重箱折列已突破一万大关，成为不断壮大的“钢铁驼队”里的排头兵。所谓重箱，指的是装载了货物的集装箱，而重箱折列即41个40尺重箱，为排除空箱后实际运输货物的中欧班列数量，也是衡量中欧班列高质量发展的重要标准。

用中国驻杜塞尔多夫总领事杜春国的话来说，渝新欧累计重箱折列破万，既是中欧班列的一个重要里程碑，也是驶向亚欧大陆共同发展新征程的一个新起点。他在11日的接车仪式上指出：“这条长达11000余公里、穿越6个国家、连接重庆和杜伊斯堡两大***内河港、横贯亚欧大陆的‘钢铁驼队’已成为中德、中欧合作的标志性品牌。今年是中德建交50周年，50年前，双边贸易额全年不到3亿美元，而如今达到这一数字平均仅需12个小时。中欧贸易规模也在过去40年间增长了250倍。双方民众都从中获得了实实在在的好处。中欧班列不仅实现了亚欧大陆的互联互通，更是带动了亚欧大陆两端的区域整体发展，造福了沿途各国人民。”

杜伊斯堡港口集团董事卡斯滕·希纳告诉记者，杜伊斯堡港的繁荣离不开中欧班列的贡献，渝新欧从零到万的跨越式发展让各方对中德合作的前景充满信心：“我还记得十年多前第一趟中欧班列的开行。如今，班列的开行频次翻了两番，每周甚至达到了60几班。我很高兴杜伊斯堡能够迎来第一万列渝新欧。中欧班列在过去数年里飞速发展，我坚信未来也会延续这一积极态势。”

杜伊斯堡市中国事务专员马库斯·托伊伯尔认为，渝新欧累计重箱折列破万，是中德合作不断走深走实的缩影，两国在发挥各自优势、实现互利共赢的同时，还有无限的合作潜力可以挖掘：“中欧班列让我们、杜伊斯堡乃至整个北威州的企业都受益。杜伊斯堡还启动了一个研究项目，分析该如何更加深度地参与‘一带一路’倡议以造福双方。新的可能性不断涌现，比如杜伊斯堡非常关注绿氢，我知道中国、跟我们有着40年友城关系的武汉也在大力发展这一领域，所以肯定有很多可以加强合作的地方。”